文 / 沈楚铃

在全球经济增速放缓、保护主义不断影响全球产供链稳定的背景下，在我国扩大高水平对外开放，开创合作共赢新局面的战略布局下，与中国文化相似、消费习惯相似、距离相近、人口众多的东盟，成为中国企业“出海”的要地。

东盟作为全球第五大经济体，2025年GDP预计达到4.2万亿美元，并继续保持强劲增长势头。这里人口超过6.8亿人，拥有庞大且仍在快速增长的中产阶级群体。到2030年，东盟整体消费规模预计将突破4万亿美元，为各类消费品和服务提供广阔市场空间。同时，东盟地区的人口结构年轻，劳动力资源和自然资源丰富，加上持续提高的城镇化水平，形成了巨大的市场潜力和经济增长动力。

对于中国企业来说，东盟的吸引力早已超越了简单的成本优势，它更像一个多维度的战略跳板，能同时满足企业市场扩张、供应链优化、贸易避险和未来产业卡位的综合需求。

从市场与增长潜力上讲，东盟是一个庞大且仍在高速增长的统一市场；从供应链与价值链上讲，东盟是全球供应链重组下的关键枢纽和韧性保障；从政策与制度红利方面讲，东盟与中国通过了高规格贸易协定，在内部推动改革转型释放了很多制度性开放红利；从产业与未来布局讲，东盟也是抢占未来科技与产业变革的先行试验区。

除了这些，出海东盟还有更多“深意”。

一是不止于“成本”，更在于“链位”：企业选择东盟，不仅仅是看中较低的土地和劳动力成本，更是为了在全球产业链重构中，占据一个能够有效规避贸易摩擦、实现供应链多元化的关键节点。

二是从“市场”到“生态”构建区域经营中枢：许多中国企业已不再满足于简单的产品出口，而是致力于在东盟构建完整的经营生态。这种从销售到生产，再到研发和区域管理的全方位布局，意味着不少中国企业对东盟的定位已从终点市场升级为辐射全球的战略中心。

三是把握“数字化”与“绿色化”的时代先机：中国—东盟自贸区3.0版的建设，将合作焦点直接对准了数字经济和绿色经济等面向未来的领域。这为中国在数字商业模式、绿色技术、新能源汽车等新兴优势产业上，与东盟共同定义规则、培育市场提供了历史性机遇。

总的来看，中国与东盟合作已从传统的“垂直分工”升级为“立体协同”的新形态，在市场拓展、供应链优化、规则对接、产业创新等多维度形成合力，其蕴含的价值具有巨大想象空间。

（本文作者为中国报关协会副秘书长）

东帝汶于2025年10月26日正式成为东盟第11个成员国。自此，东南亚所有国家都已加入东盟。图为东帝汶加入前的东盟成员示意图。图/本刊资料图片

青岛海关所属青岛大港海关关员现场验放出口东盟的工程车辆。图 / 高瑞刚